No Dia do Colorado, quatro historiadores estaduais compartilham seus trechos favoritos da história do Centenário do Estado

Para homenagear hoje o 147º aniversário do Colorado, quatro historiadores do estado compartilharam uma de suas anedotas favoritas: uma galinha parcialmente sem cabeça em Fruita, uma das cidades mais altas do país, o primeiro chinês a ser documentado vivendo no Colorado e um festival de cinema de longa data. .

Derek Everett, professor de história da MSU Denver e também o historiador informal do estado sobre o Capitólio, disse que a primeira história que me veio à mente foi sobre uma ave, prestes a aparecer no prato de uma família no jantar de domingo.

“Em 1945, havia um casal de agricultores em Fruita, no oeste do Colorado, não muito longe de Grand Junction, que se preparava para um jantar de domingo e deu uma pancada no galo, Mike”, disse Everett.

Esse golpe não foi substancial o suficiente, disse Everett. E, como diz a lenda, “e aparentemente não arrancou a cabeça o suficiente!”

O galo permaneceu vivo.

“Porque havia o suficiente de tudo o que ainda estava ligado para que ele permanecesse vivo e continuasse a carregar a cabeça sob sua proteção pelo próximo ano e meio”, ele se maravilhou. “Enquanto ele continuava falando, eles o alimentaram com um conta-gotas e com comida e água goela abaixo.”

Rindo, ele continuou: “Não tenho certeza de quão higiênicos eles foram capazes de manter Mike ativo, mas, como você pode imaginar, Mike se transformou em uma atração secundária”.

“E então o casal que o possuía viajou por todos os Estados Unidos exibindo Mike, a galinha sem cabeça que se tornou um pássaro bastante grande e era apenas um tipo bizarro de show de horrores – uma atração para pessoas de todos os Estados Unidos!” Everett disse.

A lenda de Mike ainda vive - há uma celebração anual de Mike, o Frango Sem Cabeça, realizada todos os anos em Fruita, em junho.

Muitas vilas e cidades do estado guardam histórias históricas. Leadville é um deles, segundo Tom Noel, professor emérito de História da Universidade do Colorado Denver.

Ele se concentrou na história do Colorado durante a maior parte de sua carreira e disse que um fato engraçado que muitas pessoas não sabem sobre o Colorado, o 38º estado, é que as montanhas servem como pilares de sustentação, evitando que a massa de terra seja maior do que seria se fosse. eram planos.

“Se não fosse por todas as montanhas, seria o maior estado – se fosse resolvido”, disse Noel.

Leadville, uma cidade de cerca de 2.600 habitantes em Lake County, por outro lado, é a única em altura: 10.158 pés.

“Leadville é a cidade mais alta dos Estados Unidos, com mais de três quilômetros de altura”, disse Noel. “Tudo começou em 1876 como a maior cidade mineradora de prata do mundo por um tempo. E traz muita atenção, muita imprensa e muita gente para o Colorado. O ouro originalmente trouxe pessoas para o Colorado com a corrida do ouro de 1859. Mas a partir da década de 1870, a prata [tornou-se] mais importante e particularmente importante em Leadville, que é a cidade-mãe de muitos milionários, incluindo os Guggenheims e os Mays da empresa May. lojas de departamento."

Foi um lugar que enriqueceu muita gente, disse ele.

“Isso seria na década de 1870, com o boom da mineração de prata e os Guggenheims começando lá. Era prata e fundição de prata e alguns chamavam Leadville de cidade-mãe dos milionários”, disse Noel.

Embora os Guggenheims e os Mays estivessem se destacando, o povo chinês não estava tão bem representado no estado quando este começou, de acordo com William Wei.

Wei, professor de História Chinesa na CU Boulder, também gastou grande parte de sua bolsa focando na história do Colorado e atuou como historiador do estado de 2019 a 2020.

Uma das informações que encontrou foi a do primeiro chinês no Colorado.

“Ele foi relatado pelo Colorado Tribune como estando em Denver em 29 de junho de 1869”, disse Wei.

Embora não tivesse certeza absoluta, Wei presume que essa pessoa era um “ex-trabalhador ferroviário chinês que ajudou a concluir o famoso Pacífico Central, que era a metade ocidental da Ferrovia Transcontinental”.